A MÁV-TRAKCIÓ Zrt. gördülőállománya

A vasúti közlekedés jellegzetessége, hogy a vasúti járműveknek csak egy csoportja, a vontatójárművek rendelkeznek önmaguk, illetve a hozzájuk kapcsolt járművek vontatásához (azaz a jármű, illetve járművek menetellenállásainak leküzdéséhez) szükséges gépi berendezéssel.

A vasút történeti fejlődése során számos mozdonytípus született. A műszaki fejlődéssel párhuzamosan új és új erőgépeket építettek a mozdonyokba, új erőátviteli és vontatási rendszerek alakultak ki. Az egyes vontatási feladatok ellátásához azoknak megfelelő, specializált konstrukciókat fejlesztettek ki.

A vontatójárművek alapvetően két csoportba sorolhatók:

• mozdonyok (áruk és személyek szállítására nem alkalmas);
• motorvonatok (személyek szállítására alkalmas).

Tekintettel arra, hogy a MÁV-TRAKCIÓ Zrt. járműállománya mozdonyokból áll, a továbbiakban a motorvonatok típusainak ismertetésével nem foglalkozunk.

A vontatójárművek megkülönböztethetők

• az alkalmazott erőgép;
• az ellátott vontatási feladat;
• a vasúti pálya nyomtávja;
• a vasúti pálya jellege;
• a vonóerő-kifejtés módja szerint.

A mozdony erőgépének feladata az energiahordozóban tárolt, vagy az energiaforrásból vételezett energia átalakítása a mozdony feladatának ellátásához szükséges mechanikai munkává.

Az erőgép energiaellátásában lényeges különbség van a hőerőgépes (gőz-, dízel- és gázturbinás mozdonyok) és a villamos mozdonyok között. Az előbbiek a mozdony által szállított elsődleges energiahordozóban (a tüzelőanyagban) tárolt kémiai energiát a mozdonyba épített hőerőgéppel helyben alakítják át mechanikai munkává. A villamos mozdonyok a munkavégzéshez szükséges villamos energiát menet közben vételezik, a kifejezetten e célra kialakított vontatási villamoshálózatból.