Cégtörténet

Az 1993-tól részvénytársasági formában működő MÁV-on belül a gépészeti tevékenység 1996-tól a Gépészeti Szakigazgatóság keretein belül valósult meg. Ez magába foglalta a MÁV gördülőállományával (mozdonyok, motorvonatok, személykocsik, teherkocsik) kapcsolatos feladatokat, illetve e járművek karbantartását. A Gépészeti Szakigazgatóság a következő négy szervezeti egységből állt: Mozdonyszolgálati Divízió, Személykocsi Divízió, Teherkocsi Divízió, Eszközgazdálkodási Osztály.

2003-tól a Gépészeti Szakigazgatóság átalakult Gépészeti Üzletággá az alábbi szervezeti bontásban: Vontatás-szolgáltatási Főosztály, Fenntartási Főosztály, Kontrolling Főosztály.

A teherkocsikkal kapcsolatos tevékenység szintén 2003-tól az Árufuvarozási Üzletághoz, a személykocsival és a motorvonattal kapcsolatos feladatok pedig a Személyszállítási Üzletághoz kerültek. Az említett eszközök karbantartását, valamint a mozdonyokkal történő vontatási és tolatási tevékenységet azonban továbbra is a Gépészeti Üzletág látta el.

Ekkoriban a gépészeti tevékenység szervezését 21 területi Gépészeti Főnökség végezte (Budapest-Ferencváros, Budapest-Keleti, Budapest-Északi, Székesfehérvár, Celldömölk, Szombathely, Zalaegerszeg, Nagykanizsa, Pécs, Dombóvár, Szeged, Szentes, Békéscsaba, Debrecen, Nyíregyháza, Záhony, Szolnok, Hatvan, Balassagyarmat, Vésztő és Miskolc). 2003. júliusától azonban a végrehajtási szinten megalakultak a Területi Gépészeti Központok (Budapest, Szombathely, Pécs, Szeged, Debrecen és Miskolc).

2005. júliusától a Területi Gépészeti Központokból kilenc fenntartási tevékenységgel foglalkozó Körzeti Járműfenntartási Központ jött létre (Budapest-Ferencváros, Budapest-Keleti, Székesfehérvár, Szombathely, Dombóvár, Szeged, Debrecen, Miskolc és Szolnok). Megalakultak a vontatási feladatokat, vonattovábbítást végző Területi Vontatás-szolgáltatási Központok is (Budapest, Szombathely, Szeged, Pécs, Miskolc és Debrecen).

2003-ban - a MÁV többi üzletágainak átalakítása mellett - megkezdődött a Gépészeti Üzletág kiszervezési koncepciójának kidolgozása is, amely erőteljes lendületet 2007. szeptemberében kapott. A MÁV Zrt. Igazgatósága ekkor hozott döntést a MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (valamint a MÁV-GÉPÉSZET Zrt.) létrehozásáról, önálló társaságba szervezéséről. Az így megvalósult profiltisztítás lehetővé tette a vontatási, valamint a karbantartási tevékenységek szétválasztását.

A MÁV-TRAKCIÓ Zrt. tovább viszi a Vontatás-szolgáltatási Főosztály, valamint a Területi Vontatás-szolgáltatási Központok feladatait, kiegészítve a mozdonyok tulajdonlásából, illetve kezeléséből adódó tevékenységek (pl. karbantartás megrendelése, felújítások intézése stb.) ellátásával, szervezésével.

A cég előtársaságának megalapítására 2007. október 10-én került sor 20 millió forintos alaptőke biztosításával. Az új társaságot MÁV-TRAKCIÓ Vasúti Vontatási Zártkörűen Működő Részvénytársaság néven a Cégbíróság 2007. október 24. napjával bejegyezte.

A MÁV-TRAKCIÓ Zrt. az anyavállalat valamennyi, vontatási tevékenységhez kapcsolódó feladatot ellátó munkavállalóját átvette, így a MÁV Zrt. mozdonyvezetői és a vontatási tevékenység szervezésében, kiszolgálásában és irányításában foglalkoztatott dolgozói, azaz összesen mintegy 5100 munkavállaló került az új, önálló vontatási társasághoz.

A MÁV-TRAKCIÓ Zrt. jelenleg közel 900 – a legkülönbözőbb vontatás-szolgáltatási igényeket kielégítő – mozdonnyal látja el tevékenységét, melyekkel magas szolgáltatási színvonalon, folyamatosan áll megrendelői, partnerei rendelkezésére.

(A vontatási-tolatási tevékenység ellátásához társaságunk által biztosított járművekről honlapunk "Gördülőállomány" menüjében olvashat. A vontatás-szolgáltatás online megrendelése érdekében klikkeljen honlapunk "Szolgáltatásaink" menüjének "Megrendelések" menüpontjára, vagy közvetlenül a "Megrendelések" bannerre.)